Кульова опора

Влаштування кульової опори, основне призначення комплектуючої

Кульова опора – це шарнір, що знаходиться у спеціальному вкладиші. Назвою зрозуміло, що ключовим елементом деталі є елемент у формі кулі. Основне призначення комплектуючої – забезпечення поворотної функції за умов збереження колеса в горизонтальній площині. Шарнір розташований у точці, де важіль підвіски з'єднаний зі маточиною колеса. За великим рахунком розглянута опора і виступає як фіксуючий елемент, що зберігає рухливість деталей. Серед автовиробників популярна технологія використання двох шарнірів на одне колесо.

Комплектуюча складається з таких елементів:

1. Пильовик – захисний механізм, що перешкоджає проникненню пилу, вологи, бруду, листя.
2. Палець – стрижень, виготовлений з високоякісного металу, що забезпечує фіксацію маточини колеса до шарніра.
3. Куля – сприяє безперешкодному переміщенню колеса в заданому напрямку. Забезпечує вільне обертання усередині вкладиша.
4. Пластиковий вкладиш – оболонка, всередині якої знаходиться куля. Вона фіксує його, виключаючи можливість утворення люфту, і вільне переміщення всередині корпусу опори.
5. Корпус – захищає внутрішні елементи від зовнішнього впливу. Усередині нього знаходиться обойма з кулею. Корпус прикріплений до важеля підвіски спеціальними болтами.

З метою забезпечення щільної фіксації кульової опори у посадкове гніздо вставляється металевий стрижень. Палець кріпиться шплінтом, а корпус з'єднаний із важелем підвіски. Така ретельно продумана конструкція гарантує кріплення колеса на підвісці, незалежно від його положення. Тому машина здатна без будь-яких труднощів долати нерівні ділянки дороги і повертати.

Причини несправності

Необхідність заміни опори кульової виникає у разі:

• механічного пошкодження пильовика, внаслідок чого волога та бруд осідають на внутрішніх елементах механізму;
• природне зношування внутрішніх компонентів опори;
• їзду бездоріжжям або низькоякісними дорогами. Потрапляння в ями на швидкості – одна з ключових причин пошкодження шарніру. По ньому наноситься сильний удар, коли колесо опиняється в ямі. Тому експлуатаційний термін деталі скорочується;
• недостатня кількість мастила. Заводський шар закладається на виробництві, але його недостатньо, оскільки він швидко пересихає. Тому фахівці рекомендують автовласникам самостійно змащувати внутрішні компоненти, оскільки це дозволяє продовжити робочий ресурс деталі.

Регулярне мастило – найефективніший спосіб обслуговування. Ціна кульової опори свідомо вища, ніж витрати, пов'язані з регулярним доглядом.

Яку кульову опору вибрати?

Занадто дешеві запчастини краще не купувати, оскільки вони не пропрацюють і 5000 км. Довговічною вважається продукція виробників, які орієнтовані на середній та преміальний ціновий сегмент. У цих класах представлені європейські, китайські та японські виробники. Тому гідний асортимент гарантовано.

Скільки служить кульова опора?

У середньому експлуатаційний ресурс варіюється в діапазоні від 90 000 до 150 000 км. На пробіг також впливає виробник запчастини. Вітчизняний автопром не здатний похвалитися такою довговічністю.

Де можна купити кульову опору?

Купуйте запчастини в нашому інтернет-магазині. Ми гарантуємо низькі ціни та широкий асортимент. Торгуємо виключно оригінальними комплектуючими від провідних виробників. Тому заводський шлюб виключено.

Коли треба міняти кульову опору?

Початковий робочий ресурс деталі скорочується через їзду бездоріжжям і потрапляння в ями на великій швидкості. Внаслідок цього з'являється стукіт, який поступово посилюватиметься. Він віддає на кермо та кузов автомобіля. Відремонтувати кульові опори неможливо. Якщо своєчасно не змінити деталь, то ситуація погіршиться, станеться пошкодження інших вузлів: амортизаторів, важелів, елементів підвіски тощо.