Шаровая опора

Устройство шаровой опоры, основное предназначение комплектующей

Шаровая опора – это шарнир, находящийся в специальном вкладыше. По названию понятно, что ключевым элементом детали является элемент в форме шара. Основное предназначение комплектующей – обеспечение поворотной функции с условием сохранения колеса в горизонтальной плоскости. Шарнир расположен в точке, где рычаг подвески соединен со ступицей колеса. По большому счета рассматриваемая опора и выступает в качестве фиксирующего элемента, сохраняющего подвижность деталей. Среди производителей автомобилей популярна технология использования двух шарниров на одно колесо.

Комплектующая состоит из следующих элементов:

1. Пыльник – защитный механизм, препятствующий проникновению пыли, влаги, грязи, листьев.
2. Палец – стержень, изготовленный из высококачественного металла, обеспечивающий фиксацию ступицы колеса к шарниру.
3. Шар – способствует беспрепятственному перемещению колеса в заданном направлении. Обеспечивает свободное вращение внутри вкладыша.
4. Пластиковый вкладыш – оболочка, внутри которой находится шар. Она фиксирует его, исключая вероятность образования люфта, и свободное перемещение внутри корпуса опоры.
5. Корпус – защищает внутренние элементы от внешнего воздействия. Внутри него находится обойма с шаром. Корпус прикреплен к рычагу подвески специальными болтами.

С целью обеспечения плотной фиксации шаровой опоры в посадочное гнездо вставляется металлический стержень. Палец крепится шплинтом, а корпус соединен с рычагом подвески. Столь тщательно продуманная конструкция гарантирует крепление колеса на подвеске, вне зависимости от его положения. Поэтому машина способна без каких-либо трудностей преодолевать неровные участки дороги, и поворачивать.

Причины неисправности

Необходимость замены опоры шаровой возникает в случае:

• механического повреждения пыльника, вследствие чего влага и грязь оседают на внутренних элементах механизма;
• естественный износ внутренних компонентов опоры;
• езда по бездорожью или низкокачественным дорогам. Попадание в ямы на скорости – одна из ключевых причин повреждения шарнира. По нему наносится сильный удар, когда колесо оказывается в яме. Поэтому эксплуатационный срок детали сокращается;
• недостаточное количество смазки. Заводской слой закладывается еще на производстве, но его недостаточно, так как он быстро пересыхает. Поэтому мастера рекомендуют автовладельцам самостоятельно смазывать внутренние компоненты, поскольку это позволяет продлить рабочий ресурс детали.

Регулярная смазка – самый эффективный способ обслуживания. Цена шаровой опоры заведомо выше, нежели расходы, связанные с регулярным уходом.

Какую шаровую опору выбрать?

Слишком дешевые запчасти лучше не покупать, поскольку они не проработают и 5000 км. Долговечной считается продукция производителей, которые нацелены на средний и премиальный ценовой сегмент. В этих классах представлены европейские, китайские и японские производители. Поэтому достойный ассортимент гарантирован.

Сколько служит шаровая опора?

В среднем эксплуатационный ресурс варьируется в диапазоне от 90 000 до 150 000 км. На пробег также влияет производитель запчасти. Отечественный автопром не способен похвастаться такой долговечностью. 

Где можно купить шаровую опору?

Покупайте запчасти в нашем интернет-магазине. Мы гарантируем низкие цены и широкий ассортимент. Торгуем исключительно оригинальными комплектующими от ведущих производителей. Поэтому заводской брак исключен.

Когда надо менять шаровую опору?

Первоначальный рабочий ресурс детали сокращается из-за езды по бездорожью и попаданию в ямы на большой скорости. Вследствие этого появляется стук, который постепенно будет усиливаться. Он отдает на руль и кузов автомобиля. Отремонтировать шаровые опоры невозможно. Если своевременно не поменять деталь, то ситуация усугубится, произойдет повреждение других узлов: амортизаторов, рычагов, элементов подвески и т.д.