Опора амортизатора

Купить опорный подшипник в интернет-магазине автозапчастей Автобонус с доставкой по всей Украине.

Опорный подшипник обеспечивает свободное вращение амортизатора. Существует несколько видов этой детали, которые отличаются особенностями конструкции. Расположена комплектующая над передней пружиной. Амортизационный шток проникает через центральную часть рассматриваемого узла. Корпус амортизатора прикреплен к автомобильному кузову в той части, где расположен опорный подшипник, который делает соединение подвижным. Поэтому деталь в ходе эксплуатации подвержена радиальной и осевой нагрузке.

Опора стойки амортизатора, причины неисправности

Комплектующая перестает надлежащим образом выполнять, возложенные на нее функции в силу следующих причин:

• естественный износ – рабочий ресурс детали составляет 100 000 км. При достижении такого пробега, ее нужно менять;
• стиль вождения, несоблюдение ограничений скорости. Из-за вхождения в повороты на большой скорости и попадания в ямы страдает подшипник опорный;
• низкокачественная подделка – комплектующие, выпускаемые некоторыми китайскими и тайваньскими производителями имеют ограниченный эксплуатационный ресурс, особенно, если сравнивать с европейскими аналогами;
• характер использования автомобиля – на рабочий ресурс всех деталей влияет то, в каких целях применяется машина. Например, если происходит регулярная езда по некачественным дорогам, перевозка различных грузов, то износ опоры амортизатора заметно ускоряется.

Чтобы избежать преждевременного выхода из строя комплектующей, смазывайте ее. Это позволяет снизить уровень нагрузки на все элементы автомобиля.

Подшипник стойки амортизатора, какие бывают виды?

В зависимости от конструкции подшипники бывают нескольких типов:

• встроенное внешнее или внутренее кольцо – монтаж осуществляется с помощью специальных отверстий, для этого следует использовать прижимные фланцы;
• со съемным внутренним кольцом – внешние элементы соединены с основанием. Применяются в ситуациях, когда необходимо достигнуть максимальной точности при вращении внешних колец;
• со съемным внешним кольцом – это полная противоположность. Используется для обеспечения точного вращения внутреннего кольца;
• разделенный – особенность конструкции проявляется в использовании разделенного внешнего кольца.

Невзирая на тип конструкции, в опорную подушку амортизатора проникает песок и грязь. Все эти факторы усиливают уровень износа. В совокупности с сильными ударами, а также низким качеством дорог происходит повреждение подшипника. При обнаружении неисправных деталей их нужно незамедлительно поменять на новые запчасти.

Опоры передних стоек представлены в каталогах нашего интернет-магазина в широком ассортименте. Мы занимаемся реализацией высококачественной продукции ведущих производителей. У нас вы найдете товары китайских, японских, французских и немецких компаний по доступным ценам. Остались вопросы? Закажите обратный звонок, чтобы получить бесплатную консультацию.